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一、业务

“铭远航空”供应各种型号玻璃钢易折杆（塔），包括安装调试，技术指导，售后服务，技术咨询等交钥匙工程。

二、概述

1、玻璃钢易折杆（易折易碎杆）采用环氧树脂玻璃纤维（玻璃钢）为主杆，主杆两端采用铝合金结构件组合而成，用于民航机场通信，导航，气象，雷达，助航灯光等设备的天线塔（杆），防雷支撑杆等应用场景。

2、该易折杆具有国家认可的检测机构提供的第三方试验报告，包含易折杆偏移试验，易折杆风压试验，易折杆易折性试验报告。

三、特性

1、主体材料：环氧树脂玻璃纤维。重量轻，有较强的抗拉强度，但具有较弱的抗撞击强度。

2、抗紫外线，抗腐蚀，耐极热和极冷天气，抗风能力强，偏移量小。

3、玻璃钢易折在遭受撞击时，可瞬间碎裂，对撞击物造成的冲击较小，是制作易折杆最理想材料。

4、圆管设计，保证杆体在360°全方向内具有同等力学性能，具备同等力度的易折易碎性。

5、对机场空管设备电磁干扰：无。非金属材质，无任何电磁干扰，满足机场导航设备信号防干扰要求。

6、维护方式：易折杆基础位置放倒，或易折杆中心位置铰链放倒。

四、实验结论

根据中国民航局CAAC，《易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范,AC-137-CA-2014-01》规范要求，委托第三方威检验机构，在试验场安装玻璃钢易折件，进行了真实的碰撞试验，试验数据对比分析如下。

五、外观

1、助航灯光

2、通信导航监视设备

3、安防设备

4、气象设备

六、应用

3、整体折倒易折杆

对于超过10米的助航灯光易折杆，提供可将易折杆整体折倒的安装基座，实现便捷灯具维护。

4、菏泽机场助航灯光易折杆

5、永川机场助航灯光易折杆

6、空管设备易折杆

7、气象10米风塔易折杆

七、选型

八、符合标准

1、中国民航局CAAC，《易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范》，（AC-137-CA-2014-01）。 

2、中国民航局CAAC，《民用机场飞行区技术标准》，（MH5001-2013）。 

3、《机场设计手册》第六部分易折性（Aerodrome Design Manual Part 6 Frangibility Doc9157 AN/901）。 

4、《低冲击抗性结构》（LOW-IMPACT RESISTANT (LIR) STRUCTURES  150/5345-45C）。

5、ICAO，Annex14，《机场，卷Ｉ机场设计和运行》。

6、ICAO，DOC9157,《机场设计手册 第6部分,易折性》。 

7、FAA AC 150/5345-45C ow-impact Resistant Structures。

8、FAA-E-2702 Low-impact Resistant Structures。

9、MIL-STD-810F Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests。